朝陽下“泡沫”若隱若現

關鍵詞：新國標GBT20234.1-2015，GB/T11918.1-2014

在《電動汽車充電基礎設施建設規劃》中明確提出，到2020年我國將建成充電站1.2 萬座、充電樁450萬個，業內預計，未來六年我國充電樁(站)的直接市場規有望達到千億元。于是，就不難推測，作為充電樁的重要組成部分，充電槍的未來也將是一片巨大的紅海。此外，今年1月1日正式實施的新國標，也使得充電接口無法與車互聯互通的障礙得以解決，這將極大地推進充電槍相關企業快速步入正軌。

就在充電槍市場發展正處于朝陽時期，越來越多的企業都開始紛紛涉足這一領域。然而，由于沒有明確的質量、設計等管理規定，于是，在朝陽下，市場發展中的“泡沫”若隱若現，質量良莠不齊、設計大小不一的產品也都一并流入市場，而市場定價卻也沒有嚴格的標準和把控。對于經驗較豐富的車企、充電設施建設運營企業來說，至少能夠分辨得出充電槍質量的好與壞，從而擇優采購。但是，對于了解甚少的用戶來講，在購買充電槍時，就容易花低價，甚至高價買到劣質產品，特別是通過網絡渠道購買的方式，更加容易忽視充電槍的質量。

筆者通過電商平臺到了幾家電動汽車充電槍代理商。據了解，這些商家基本上都是充電槍生產廠家的直接代理，而其中的問題在于，一方面，商家不會對用戶使用進行一定的正確指導，甚至一些商家自己本身都不了解所售產品的質量及使用相關知識;另一方面，一般代理商為用戶提供的充電槍質保期為一年，當產品過了質保期，在沒有安全保障的前提下，一旦充電槍質量不合格，那么造成的安全隱患則令人膽寒。

安全問題不容忽視

充電槍，作為連接車與樁之間的橋梁，其質量的好壞直接影響著充電體驗的安全性，因此，對于充電槍的設計和材料的選擇要求更需要有嚴格的把控。那么，充電槍涉及到的安全問題又是如何體現的?對此，筆者咨詢了深圳容一電動科技有限公司董事長李進普。在他看來，充電槍的安全性主要體現在兩大方面。

*方面，是機械性能的安全性。其一是在對材料的選擇上。李進普介紹，充電槍對槍體的塑料材料應該有嚴格的要求，必須要具備耐高溫和低溫等不同環境的要求，而目前國內這種塑料材料的品質卻較低。筆者也了幾家充電槍制造廠商，他們的答復是，“塑料材料是國產的。”因此，也就出現了有國內和國外采購的兩種渠道、兩種品質。其二，是對線纜的要求，不僅需要對線纜直徑大小、膜的厚度有一定限制，而且還要經過耐高溫、耐老化等試驗，以保證較長時間使用而不氧化。其三，是對充電槍整個結構設計的要求，如果設計不合理，可能短期內并不會造成直觀的影響，而一旦經過長期的風吹日曬等環境摧殘，其脆性就會逐漸凸顯。“可能充電槍掉在地上很容易就碎了，而這就會給用戶心理上帶來恐懼，甚至用戶會以偏概全地對所有充電槍的安全性都產生質疑。”李進普強調，“所以，充電槍結構性的設計，要嚴格按照國家標準去做，這是在標準之外要考慮的重要問題。”

第二方面，是電器性能的安全性。主要體現在充電槍內部金屬端子的可靠性上。端子的可靠性直接決定了充電接口的緊密性，緊密性會帶來兩個直接影響，一是在連接過程中充電槍會溫升，同時會引起線纜的發熱，造成不安全隱患;二是體現在端子鍍層的緊密性上，如果緊密性設計得不合理，則會造成在插、拔充電槍時，接口過松或者過緊，“反復上萬次甚至幾萬次的插拔，鍍層如果沒有處理好，很容易被氧化和磨損”，進而直接會影響到充電槍的使用效果，以及整個充電過程中的安全。除此之外，就是對整個充電槍的加工，要經過嚴格的熱處理，以及相關的共計21項檢驗檢測。

如何做好車、樁間的橋梁?

在電動汽車產業快速發展的階段，充電槍的作用已經毋庸置疑，其安全性更不容小覷，然而，由于產業高速發展時期，過度強調了新能源汽車與充電樁的健康發展，而對于不太起眼的充電槍市場的關注，則稍顯“看輕”。當前，整個充電槍市場并不像充電樁市場那么火熱，可以說，它還處于朝陽初生的階段，但隨之而來的一些問題也逐漸顯現。

首先，就是質量標準問題。電動汽車百人會研究報告中指出，“目前幾乎沒有廠家能夠提供達標的產品。”李進普也表示，“目前，做充電槍的企業至少有20多家，每家的產品都不同。”可以說，造成這一現狀的原因就在于，目前還沒有明確的政策或者規定出臺，對充電槍的質量，包括材質的選擇、端口的設計、線纜的要求等進行明確規定。

其次，是檢驗標準亟待完善?，F狀是，各家生產的充電槍，大多并未經過嚴格的質量把控，以及相關的檢驗檢測，就流放到市場。也許，目前暫時沒有或少有相關的安全隱患，但不得不說，一旦這些產品禁不起高溫、低溫等惡劣環境，勢必對充電安全埋下隱患。

第三，是新能源汽車、充電槍與充電樁相關企業之間的配合度。一個微小的螺絲釘、一個小結構，甚至是一個不起眼的參數，都將直接影響一個產業的發展，所以，無論多么微不足道的設備，都對相關產業有著牽一發而動全身的作用。充電槍也同樣，它的質量好壞直接影響著電動汽車在充電過程中的安全性，因此，充電樁建設運營企業、充電槍生產廠商、新能源車企之間三者之間的相互配合與緊密就顯得尤為重要。“做充電槍的一定要與充電樁生產和運營廠家、汽車廠家進行有效的協調，同時，各個廠商還要站在用戶的角度去思考問題。”李進普說。

zui后，還需要市場的正確引導。其一是，對老舊充電槍的復查;其二則是對充電槍正確使用的引導，特別是在電商快速發展的時期，用戶在購買充電槍時，大多比較盲目，且沒有統一的價位標準，因此，要市場作用的積極協調就尤為重要。